Se publican los resultados de la última encuesta sobre pinchazos en bicicletas de Muc-Off

POOLE, 03.07.2023: Muc-Off, líder mundial en el cuidado y rendimiento de bicicletas y motocicletas, publica los resultados de su encuesta global Puncture Survey como parte del lanzamiento más amplio de su nuevo Tubeless & Puncture Protection Hub.

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Enviada a la base de datos global de correo electrónico de Muc-Off, esta encuesta se centró en obtener información sobre los enfoques de sus clientes respecto a los neumáticos sin cámara y la reparación de pinchazos, profundizando en preguntas sobre la frecuencia de los pinchazos, las técnicas para repararlos y prevenirlos, y las configuraciones de cámara interior frente a las sin cámara. Con más de cinco mil encuestados en cincuenta países, los datos representan una amplia visión general de los aficionados al ciclismo en todo el mundo.

La encuesta reveló que, de media, los ciclistas sufren un pinchazo cada ocho meses aproximadamente, y que un abrumador 79 % de ellos experimentó más pinchazos al montar en bicicleta con cámaras, en comparación con su experiencia con neumáticos sin cámara. Uno de cada tres ciclistas ha sufrido un pinchazo que le ha obligado a abandonar la marcha en los últimos tres años, siendo los ciclistas de Australia e Irlanda los más propensos a sufrir este percance, mientras que solo el 18 % de los ciclistas belgas se han visto afectados por esta situación.

Los ciclistas de grava sufren más pinchazos que los de MTB y carretera, con una media de 4,52 pinchazos en los últimos tres años. Los ciclistas de carretera no se quedan atrás, con 4,45 pinchazos, mientras que los de montaña son los que mejor parado salen, con 3,82 cada tres años, lo que equivale a seis semanas más entre pinchazos.

De los más de cinco mil encuestados, solo el 38 % utilizaba cámaras en la bicicleta que usaban con más frecuencia; sin embargo, un abrumador 91 % de ellos, en su mayoría ciclistas de carretera, afirmaron estar interesados en pasarse a las cubiertas sin cámara. Cuando se preguntó a los usuarios de cámaras cuáles eran las principales razones para no utilizar tubeless, la falta de ruedas y/o neumáticos preparados para tubeless fue la razón principal, que era el caso de uno de cada tres. El 25 % de los encuestados afirmó que no entendía lo que implicaba la instalación de tubeless o que consideraba que la instalación sería demasiado difícil. Curiosamente, la encuesta reveló que los ciclistas de montaña y de grava eran dos veces más propensos que los ciclistas de carretera a entender cómo se montan los tubeless.

«En Muc-Off, todos somos ciclistas, por lo que a lo largo de los años hemos sufrido más de un pinchazo. Por eso, en 2017 desarrollamos nuestra gama de productos para tubeless y protección contra pinchazos, con el objetivo de facilitar al máximo la configuración y el mantenimiento. Los resultados de esta encuesta, que muestran que el 60 % de nuestra audiencia se ha pasado a la configuración tubeless, son un buen indicador de que estamos logrando ese objetivo. Una vez que un ciclista prueba los tubeless por primera vez, rara vez vuelve atrás, por lo que nuestro objetivo con esta encuesta y con el lanzamiento de nuestro nuevo Tubeless & Puncture Protection Hub es educar a los ciclistas, romper esas barreras iniciales y proporcionarles las herramientas y la información adecuadas para que puedan unirse a la revolución de los tubeless y disfrutar de una conducción sin pinchazos». Alex Trimnell, director general de Muc-Off.

En cuanto a las herramientas y accesorios para reparar pinchazos que los ciclistas llevan consigo en la bicicleta, el artículo más común era una palanca para neumáticos, ya que tres de cada cuatro llevaban un juego consigo. Más de la mitad de los encuestados afirmaron que llevaban consigo una cámara de repuesto, una bomba, un kit de reparación de pinchazos y/o un cartucho de CO2, y los ciclistas que no utilizaban neumáticos sin cámara llevaban consigo muchos más artículos que los que utilizaban neumáticos sin cámara.

Como era de esperar, la razón más común por la que a los ciclistas les gustaba usar tubeless era que sufrían menos pinchazos, seguida de cerca por la mayor comodidad que proporcionaban (72 %), mientras que algunos afirmaban que les gustaba la «mejor tracción» (42 %), la «mejor resistencia a la rodadura» (35 %) y el «ahorro de peso» (35 %) que proporcionaban los tubeless.

Más allá de las desventajas de las cámaras de aire en términos de pinchazos que destaca la encuesta, también hay que tener en cuenta el impacto medioambiental. Aparte de la producción inicial y el transporte global de las cámaras de aire, la encuesta de Muc-Off reveló que los ciclistas tienen que sustituirlas cada 8 meses de media. Statistica* registró 6,5 millones de ciclistas activos en el Reino Unido en 2021, por lo que, si combinamos esta cifra con los datos de la encuesta de Muc-Off, el 38 % de los que utilizan cámaras utilizaron y desecharon 3,5 millones de ellas el año pasado, lo que supone suficiente caucho como para envolver tres neumáticos alrededor del planeta Tierra cada año, ¡solo con las cámaras de los ciclistas del Reino Unido! Además, la audiencia de Muc-Off, formada por entusiastas del ciclismo, tendrá una mayor probabilidad de adoptar los neumáticos sin cámara en comparación con la media nacional, lo que significa que el número real de cámaras de aire desechadas probablemente sea mucho mayor.

En 2018, Muc-Off encargó a Intertek, líder mundial en garantía de calidad total, la elaboración de un informe sobre el impacto de CO2 de su sellador para neumáticos sin cámara. El informe concluyó que el producto era positivo en carbono, lo que significa que tiene un beneficio medioambiental mayor que el impacto de su producción. Intertek descubrió que «si un millón de neumáticos al año utilizaran el sellador de neumáticos Muc-Off en lugar de cámaras, el ahorro de CO2 sería de aproximadamente 0,4122 millones de kg de CO2 al año».Lee el informe completo aquí.

Ya sea por los beneficios medioambientales, la menor probabilidad de sufrir un pinchazo, la mayor comodidad al conducir gracias a la menor presión de los neumáticos, la mejora de la tracción o el hecho de que los ciclistas pueden llevar menos peso consigo durante el recorrido, los resultados de la encuesta demuestran que los ciclistas que utilizan neumáticos sin cámara disfrutan de numerosas ventajas con respecto a los que utilizan cámaras.

Tras los resultados de la encuesta, Muc-Off ha lanzado un centro de protección contra pinchazos y tubeless, con el objetivo de seguir apoyando a uno de cada cuatro ciclistas que no entienden las ventajas de los tubeless o se sienten abrumados por la perspectiva de cambiar a ellos. El centro, que ya está disponible, incluye guías prácticas, vídeos, demostraciones de productos e incluso un mecánico virtual, y está diseñado para enseñar a los ciclistas todo lo que necesitan saber, desde cómo reparar un pinchazo hasta cómo completar una configuración tubeless completa.

El buje sin cámara y con protección antipinchazos continúa la misión de Muc-Off de eliminar las barreras para los ciclistas que desean pasarse a esta tecnología, haciendo que la tecnología tubeless sea accesible para ciclistas de todos los niveles y disciplinas.

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Contacto para la prensa:

Steve Fearn, director sénior de comunicaciones de marketing

T +44779 547 3002 | E sf@muc-off.com

Acerca de Muc-Off:

En 1991, Rex y Marilyn Trimnell pusieron en marcha X-Lite UK. Tras diseñar y fabricar la primera horquilla de bicicleta con doble corona del mundo, Rex creó un spray de color rosa perfecto para limpiar su equipo. En resumen, el limpiador de Rex fue el mejor invento desde el pan de molde, y no tardó en correrse la voz y nacer Muc-Off.

En la actualidad, Muc-Off es la marca preferida de los mejores ciclistas. Y, por si no te has dado cuenta, hoy en día ofrecen mucho más que nuestro limpiador rosa original.

Referencias externas:

*https://www.statista.com/statistics/899206/cycling-participation-uk/#:~:text=Esta%20estadística%20muestra%20el%20número,ocio%20o%20viajes,%20en%20Inglaterra