Válvulas híbridas sin cámara de gran diámetro

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Válvulas híbridas sin cámara de gran diámetro

Name: Big Bore Hybrid Tubeless Valves
Brand: Muc-Off UK
SKU: 21128
Price: 50.00 USD
Availability: InStock

Código SKU: 21128

Presentamos nuestra última innovación en tecnología de válvulas sin cámara: la gama Big Bore Valve. Fabricada con precisión y diseñada para proporcionar un inflado máximo de forma sencilla y eficaz, esta válvula pendiente de patente establece un nuevo estándar y es la referencia en sistemas de neumáticos sin cámara de alto flujo de aire, con un revolucionario diseño interno «recto» para una potencia de flujo de aire máxima.

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Para obtener la válvula del tamaño adecuado, mide la distancia vertical desde el orificio del radio hasta el punto en el que la rueda toca la llanta, tal y como se muestra a continuación.

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Ahorra un 25 % en Hey Dipstick al comprarlo junto con una válvula Big Bore. Añade ambos artículos a tu cesta para que se aplique el descuento al finalizar la compra.

Combina genial con:

Sellador Tubeless MTB 80ml

Súper ligero y capaz de sellar agujeros de hasta 6mm

$8.00

¡Ganador del premio Eurobike 2025! Vuestras válvulas sin cámara Big Bore han sido reconocidas por su diseño revolucionario, creado para evitar obstrucciones y permitir un rellenado rápido, limpio y sencillo del sellador.

Flujo de aire sin restricciones

Aluminio de grado aeronáutico 7075

Control de presión sobre la marcha

Configuración rápida y sencilla

Presentamos nuestra última innovación en tecnología de válvulas sin cámara: Tválvula Big Bore .. Diseñada con precisión y pensada para ofrecer un inflado máximo de forma sencilla y eficaz., este válvula pendiente de patente establece un nuevo estándar y es el punto de referencia en los neumáticos sin cámara de aire de alto flujo de aire en sistemas de neumáticos sin cámara con con un revolucionario diseño interno «Straight Thru» para una potencia de flujo de aire máxima.

Con un sistema de válvulas de bola integrado de última generación , la válvula garantiza un flujo de aire ultrarrápido ., lo que turboalimenta el proceso de llenado de sellador .. Despídete de las molestias de los neumáticos sin cámara tradicionales. válvulas sin cámara que se obstruyen y requieren que para rellenar con sellador y lograr un flujo de aire suficiente flujo de aire durante la configuración sin cámara.

Nuestro Big Bore Hybrid ofrece hasta 254% más de flujo de aire que las válvulas Presta tradicionales gracias a su diseño recto de gran diámetro.

Con nuestra válvula de bola construcción y integrado palanca, podrás rápidamente la válvula para un unflujo de aire ., y ajustarde tu presión mientras estás montando en bicicleta.

Fabricado con aluminio 7075 de grado aeronáutico con una válvula de bola de acero inoxidable, esta válvula totalmente reparable está diseñada para soportar las condiciones más duras viajes, independientemente de las condiciones.

Cabezal extra ancho de alto flujo de aire

Qué incluye
- Válvula híbrida de gran diámetro
  
  Disponible en 6 colores y 4 tamaños (XL solo en negro).
- Llave hexagonal
  
  Ranura para llave hexagonal mecanizada de 4 mm para facilitar la instalación y extracción.
- Bases de goma y juntas tóricas
  
  Se suministra con varias bases de goma y juntas tóricas para optimizar el ajuste y el sellado con múltiples tipos de llantas.
- Llave inglesa a medida
  
  Diseñado específicamente para apretar el cuerpo de gran diámetro durante la instalación y la extracción.
- Se vende por separado
  
  Varilla medidora de sellador también disponible por separado

Sin núcleo = sin obstrucciones

Disfruta de una instalación sin obstrucciones y simplificada, y de un flujo de aire máximo gracias a nuestra innovadora válvula sin núcleo con sistema de válvula de bola integrado de acero inoxidable accionado por palanca.

Flujo de aire sin restricciones

El diseño recto proporciona hasta un 254 % más de flujo de aire que las válvulas Presta, lo que potencia las configuraciones sin cámara y te permite volver rápidamente a la acción.

Ajusta las presiones sobre la marcha

La palanca integrada abre y cierra la válvula para realizar microajustes de presión mientras conduces, lo que te permite adaptarte a los cambios en el terreno o las condiciones.

¡Es súper difícil!

Mecanizado con precisión mediante CNC a partir de aluminio 7075 de calidad aeronáutica.

Compatibilidad universal

Incluye un cabezal de válvula universal compatible con la mayoría de bombas de rosca y de ajuste a presión, así como una base de flujo de aire de 4 vías para insertos de neumáticos compatible con la mayoría de insertos sin cámara.

Diseño funcional

Con llaves planas en la cabeza, la palanca y el cuerpo, esta válvula se puede reparar y mantener para que dure años. Además, su diseño sin núcleo te permite comprobar el estado del sellador a través de la válvula con nuestra varilla Hey Dipstick (se vende por separado).

Cómo usarlo

01

Elige la base

Elige la base de goma adecuada para tu tipo de llanta. Las llantas con una sección curvada utilizarán la base de goma circular. Las llantas con una sección cuadrada utilizarán la base de goma cuadrada. Deslízala hasta la parte inferior del vástago de la válvula. (Si tu llanta tiene un orificio de válvula más grande y el accesorio circular más pequeño queda demasiado suelto, utiliza el accesorio circular más grande para tapar el orificio).

02

Introduce el vástago de la válvula en el orificio.

Ahora introduce el vástago de la válvula en el orificio de la llanta y empújalo hasta el fondo. A continuación, coloca la junta tórica de goma en el vástago de la válvula y deslízala hacia abajo hasta que toque la llanta.

03

Tuerca de bloqueo con tornillo

Atornilla el anillo de bloqueo en el vástago de la válvula y apriétalo por encima de la junta tórica. Esto queda encajado entre el anillo de bloqueo y la llanta.

04

Aprieta el cuerpo de la válvula de bola.

Aprieta firmemente el cuerpo de la válvula de bola sobre el vástago con los dedos. Ahora utiliza una llave hexagonal de 4 mm para sujetar la base del vástago en su sitio dentro de la llanta y, con una llave inglesa de 8 mm, aprieta el cuerpo de la válvula al vástago con un cuarto de vuelta. Ten cuidado de no apretar demasiado, ya que podrías dañar la junta tórica. Gira el cuerpo para asegurarte de que la palanca apunta hacia ti. CONSEJO: utiliza un fijador de roscas, como nuestro Loc-On (¡disponible próximamente!), para garantizar un sellado extra seguro.

05

Presiona con firmeza hacia abajo.

Ahora presiona firmemente la base de la válvula dentro de la llanta mientras aprietas el anillo de bloqueo. Sigue presionando hasta que el anillo de bloqueo quede apretado a mano y la junta tórica de goma se aplaste ligeramente. De esta manera, sabrás que has creado un buen sellado hermético. CONSEJO: no aprietes demasiado, ya que esto puede provocar fugas.

06

Girar la palanca

Gira la palanca para abrirla, rellena con sellador Muc-Off e infla hasta alcanzar la presión deseada. Recuerda cerrar la válvula de modo que la flecha de la palanca apunte hacia arriba antes de retirar la bomba. Ya estás listo para rodar. Para ajustar la presión sobre la marcha, basta con abrir ligeramente la válvula para liberar aire hasta alcanzar la presión deseada.

PREGUNTAS FRECUENTES

ELIGE TU TALLA
- LITE:Compatibilidad: Bomba Presta | Llanta Presta | 230 % más de flujo de aire en comparación con las válvulas Presta
- HÍBRIDO:Compatibilidad: bomba Schrader | llanta Presta | 254 % de flujo de aire frente a válvulas Presta
- LUDICROUS (próximamente): Compatibilidad: bomba Schrader | llanta Schrader | 264 % de flujo de aire frente a válvulas Presta.
ELIGE TU COLOR
- Elección entre 6 llamativos colores anodizados (negro, iridiscente, rojo, azul, naranja o rosa).
- 60/70/80 mm disponibles en 4 colores a elegir (negro, iridiscente, rojo o rosa).
ELIGE TU TALLA
Cuando utilices el soporte para etiquetas Stealth Tubeless, ten en cuenta que debes añadir 5 mm adicionales de longitud al seleccionar las válvulas en el sitio web/la calculadora de longitud de válvulas.
Disponible en 6 tamaños de vástagos de válvula para adaptarse a diferentes profundidades de llanta. La longitud de la válvula que necesitas dependerá de la altura/profundidad de tu llanta. Deberás asegurarte de que el vástago roscado de la válvula sobresalga lo suficiente del orificio de la válvula, no solo para fijarla con la junta tórica y el anillo de bloqueo, sino también para poder enroscar la mitad superior de la válvula.
- 30 mm (pequeño)
- 35 mm (mediano)
- 45 mm (grande)
- 60 mm (XL)
- 70 mm (2XL)
- 80 mm (3XL)
La versión lite es ligeramente más ligera y tiene un accesorio Presta, por lo que se utiliza una bomba Presta para inflarla. La versión híbrida tiene un cabezal extra ancho de alto flujo de aire que utiliza una llanta perforada Presta, pero con una válvula Schrader para un flujo de aire ligeramente superior. La versión híbrida requiere una bomba Schrader, que es la que tienen la mayoría de las bombas.
Sí, claro. Lo único que significa es que ahora tendrás una válvula Schrader, por lo que deberás inflarla con una bomba Schrader, que es la que tienen casi todas las bombas.
Con una válvula de bola sin núcleo, tiene un diseño interno «recto» que proporciona el máximo flujo de aire. Esto significa que puedes inflar tus neumáticos y añadir sellador mucho más rápido que con las válvulas Presta normales.
Ofrece un caudal hasta un 264 % superior al de las válvulas Presta estándar, lo que significa que puedes inflar en segundos en lugar de minutos, y aún más rápido con un inflador de CO2.
Además, al no tener núcleo de válvula y con un kit de mantenimiento que saldrá pronto al mercado, tus válvulas durarán mucho más tiempo y no será necesario sustituirlas con tanta frecuencia.
Sí, el soporte para etiquetas Muc-Off Secure Tag Holder es compatible con las válvulas sin cámara Big Bore.
Cuando utilices el soporte para etiquetas Stealth Tubeless, ten en cuenta que debes añadir 5 mm adicionales de longitud al seleccionar las válvulas en el sitio web/la calculadora de longitud de válvulas.
Aunque por ahora no podemos dar una fecha exacta, esperamos que se lance en algún momento de 2026.

Cómo funciona

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