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Paris-Roubaix: La Reina del Caos
Lo sabes, lo sabemos: la Paris-Roubaix es brutal. Entre los adoquines que te sacuden hasta los huesos y un clima que pasa de un polvorín a un barrizal en minutos, es un sueño y una pesadilla a partes iguales.
Hemos hablado con Jeff Crombie, mecánico jefe de EF Pro Cycling para descubrir cómo preparan las bicis para el infame Infierno del Norte.
«Quieres una bici que no se sienta como un sofá en el asfalto, pero que aguante lo suyo en los adoquines», dice Jeff. ¿El secreto? La presión de los neumáticos. Y muchas pruebas. «El tubeless ha cambiado las reglas del juego: se acabaron los pinchazos por pellizco y tienes mucho más margen para ajustar el control y la comodidad sin sacrificar velocidad».
Vida Tubeless = La Mejor Vida
En EF están a tope con el tubeless, y nosotros con ellos. «Puedes afinar la presión como nunca antes», comenta Jeff. «Incluso si tienes mala suerte, es mucho más indulgente que los tubulares de toda la vida».
Es una tecnología probada en competición y lista para el día a día. ¿Quieres un rendimiento de Roubaix para tu salida de fin de semana? El tubeless es tu mejor aliado.
Lubricante de Cadena: Es Ludicrous
EF ha trabajado codo con codo con nosotros para afinar el rendimiento de la cadena en las rutas más exigentes. Como el lubricante más rápido de nuestra gama, Ludicrous es el elegido por el equipo para las jornadas maratonianas, tanto en terrenos complicados como en carreteras lisas.
«El lubricante adecuado puede decidir tu carrera», nos dice Jeff. «Hablamos de horas de castigo, en mojado o en seco. Los chirridos son tu enemigo».
Recubrimiento Cerámico para la Victoria
El año pasado, aplicamos Protección Cerámica a la flota de EF antes de Roubaix. ¿Por qué? Menos suciedad = menos peso = más vatios ahorrados.
“Vimos la diferencia”, dice Jeff. “El truco es encontrar el tiempo para aplicarlo; la vida de un pro es un no parar. ¿Pero cuando lo integramos en el proceso de montaje? Un antes y un después total.”
Consejo pro: puedes hacer lo mismo en casa antes de una salida invernal de esas sucias. ¡Haznos caso!
No todo son llaves inglesas y llaves Allen
¿Crees que ser mecánico del World Tour es solo montar bicis y cambiar ruedas? Pues piénsalo bien. Con siete programas de carrera simultáneos y ciclistas, bicis y repuestos repartidos por toda Europa, es básicamente la Fórmula Uno con un toque de Tetris.
“A veces, trabajar en las bicis es la parte más fácil del día”, se ríe Jeff. “Tienes que ser mitad mago de la mecánica, mitad ninja de la logística.”
¿El futuro de la tecnología ciclista? Está en los neumáticos
La aerodinámica ya tuvo su momento de gloria; ahora todo gira en torno a las ruedas y los neumáticos.
“Los combos de cubierta y llanta son donde se consiguen las grandes mejoras”, dice Jeff. “Es un arte oscuro, pero la configuración adecuada te da agarre, velocidad y seguridad, lo que se traduce en más confianza. Eso es lo que gana carreras.”
Olvídate del VO2 máximo; si no puedes trazar rápido las curvas, no subirás al podio.
¿El consejo número 1 de Jeff para ciclistas como tú?
Lava. Tu. Bici.
Lo sabemos, lo sabemos. Prefieres rodar que limpiar. Pero escucha lo que dice:
“Limpiar tu bici es una revisión de seguridad. Sentirás las grietas antes de verlas. Detectarás los neumáticos reventados antes de que te hagan caer de la carretera.”
Una bici limpia es una bici rápida. Una transmisión limpia es una transmisión feliz. Y tus aros de carbono te lo agradecerán.
Palabras finales desde los boxes
Jeff siente un gran amor por las Clásicas («guerra total, pero hermosa»), respeta a cada ciclista y tiene una verdadera pasión por hacer que las bicis rindan al máximo.
¿Y para nosotros? De eso se trata.
Así que, ya sea que estés reventando KOMs de primavera o simplemente esquivando baches en tu salida dominical, recuerda: detrás de cada rodada suave hay mucha ciencia — y un mecánico que te cubre las espaldas.
Muchas gracias a Jeff y al equipo de EF por dejarnos echar un vistazo entre bastidores. Ahora ve a limpiar tu bici.
