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Si eres nuevo en el mundo de los neumáticos sin cámara, colocarlos en la llanta puede parecer una tarea abrumadora, pero confía en nosotros, ¡es pan comido y te ahorrarás pinchazos!
En esta entrada del blog, te mostraremos tres opciones para montar tus neumáticos sin cámara, y no te preocupes, ninguna de ellas requiere un compresor, porque ¿cuántos de nosotros tenemos uno por ahí?
¿Prefieres ver el vídeo?
Échale un vistazo a continuación:
O si prefieres leer cómo hacerlo, consulta nuestra guía a continuación:
En primer lugar, vamos a repasar los conceptos básicos. Para montar cualquier neumático sin cámara, debes asegurarte de que tu bicicleta está preparada para ello, así que comprueba que tus llantas y neumáticos lo están.
Necesitarás el máximo flujo de aire para colocar el talón del neumático en la llanta, por lo que tendrás que quitar el núcleo de la válvula de tus tapones de válvula sin cámara. Puedes hacerlo utilizando una herramienta para extraer el núcleo de la válvula (nuestras válvulas sin cámara vienen con una incorporada en el tapón). Es muy sencillo, solo tienes que colocar la herramienta en la válvula y girarla en el sentido de las agujas del reloj para extraer el núcleo.
Ya está todo preparado, pasemos a las tres sencillas formas de montar tus neumáticos sin cámara:
Opción 1: Bomba de aire estándar:
La mayoría de los ciclistas tienen una bomba de aire y, a pesar de los rumores, puedes colocar la llanta en el talón con la mayoría de los sistemas de montaje de neumáticos. Solo tienes que fijar la bomba sobre la válvula vacía y bombear tan fuerte y rápido como puedas hasta que oigas ese satisfactorio «ping» o «pop» de la llanta encajando en su sitio en el talón. Ahora bien, esto no funciona con todos los neumáticos, pero sí con la mayoría. Los neumáticos grandes de MTB, en particular los de 29 pulgadas, tienen tanto volumen que es posible que no puedas conseguir el «impulso» de aire necesario para que encajen, pero no te preocupes, tenemos dos opciones más para ti.
Opción 2: Bomba de aire con cámara de aire:
Invierte un poco más en una bomba con cámara de aire y podrás montar los neumáticos en cuestión de segundos. Puedes inflar la cámara de aire a tu propio ritmo y, a continuación, girar el dial para enviar una ráfaga repentina de aire al neumático, lo que fijará el talón a la llanta. Esta es una opción ideal para neumáticos con más volumen.
Opción 3: Cartucho de CO2:
Los cartuchos de CO2 tienen potencia más que suficiente para colocar el talón del neumático en la llanta al instante, y lo mejor de esta opción es que ni siquiera es necesario quitar el núcleo de la válvula. Solo hay que fijarlo a la válvula y pulsar el botón para que el cartucho presurizado haga su trabajo.
Esas son las opciones. ¿Hay algo más que debas hacer para terminar de configurar el sistema sin cámara? Sí, ¡pero no mucho!
Una vez que hayas colocado firmemente el talón alrededor del borde, retira la bomba o el bote de la válvula y deja que salga el aire (el neumático permanecerá en su sitio en el talón), añade el sellador para tubeless, vuelve a colocar el núcleo de la válvula y, por último, infla el neumático con cualquier tipo de bomba que desees.
